in , , , ,

bir ATV’de süspansiyon nasıl ayarlanır

bir ATV'de süspansiyon nasıl ayarlanır 13



bir ATV'de süspansiyon nasıl ayarlanır 14

Örnek olarak 2016-2019 popüler Can-AmMaverick X3 XRS / XRC modeli kullanılmıştır.

Ana şeyi hemen not edelim: Ekipmanı ayrımlı koşullarda çalıştırmayı eşit derecede rahat hale getirecek tek bir ayar ve ideal bir amortisör yoktur. BRP, Can-Am Maverick X3 XRS / XRC için varsayılan şok ayarlarını seçerken açık bir şekilde kumul yarışından esinlenmiştir. Rus yollarımız için standart yaylarda standart amortisörlerle neler yapabileceğimizi düşünelim.

Önce şartlar

LS – yavaş sıkıştırma (oluklu tornavida, 4 tur), araç yuvarlanması, salınım, kontrol hassasiyeti.

HS – hızlı sıkıştırma (anahtar 17, 4 ¼ dönüş), keskin darbeler, bozulma, atlamalar.

R – geri tepme, amortisör yayılma hızı. 24 tıklama.

Öneririz

Ön amortisör

LS – sıkın. Tamamen büküyoruz ve önden 1 tur dönüyoruz.

HS – tamamen sökün ve önden 1 tur sıkın.

Geri tepmeyi durana kadar önden döndürüyoruz ve 15 tıklama ile gevşetiyoruz.

Arka amortisör

LS – sıkın. Tamamen sıkıyoruz ve arkadan 1.5 tur geri veriyoruz.

HS – Tamamen gevşetin ve arkadan 0,5 tur sıkın.

Geri tepmeyi durana kadar arkadan döndürüyoruz ve 10 tıklama ile gevşetiyoruz. Arka akstaki geri tepme daha sıkıdır, böylece araç fırlatılırken yüzü aşağıya dönmez.

Darbe, düşük harekette yumuşak bir baypas bölgesine sahiptir, bu nedenle SPINNED LS size gidon üzerinde daha fazla kontrol sağlar ve savrulmaya yardımcı olur Daha fazla konfor istiyorsanız, HS’yi tamamen sökün.

Yorumlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Loading…

0

Bu içerik hakkında sen ne düşünüyorsun?

102 Points
Upvote Downvote
Google’ın kurucusundan gizli hava aracı: LTA’nın detayları belli oldu 34

Google’ın kurucusundan gizli hava aracı: LTA’nın detayları belli oldu

İş Bankası'nın girişimcilik programı Workup, yedi dönemde 74 mezun verdi 35

İş Bankası’nın girişimcilik programı Workup, yedi dönemde 74 mezun verdi