içinde

Hyundai’nin çarpıcı Ioniq 5, uzun menzil ve canlı performans sunar

Hyundai'nin çarpıcı Ioniq 5, uzun menzil ve canlı performans sunar 12

W2019’da Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Hyundai’nin 45’ini ilk kez gördüm. tarif etti “tamamen tek seferlik konsept araç” olarak. Şimdi bu kelimeleri yemeye hazırım, Hyundai’nin yaptığı gibi açık 45’e yakından dayanan çarpıcı Ioniq 5 üretim EV crossover, kapıların çapraz kıvrımına kadar. Mükemmel menzil ve iyi performans sunması gereken 800 voltluk bir elektrikli tahrik sistemi ile sac metalin altında da çok şey var.

Ioniq 5, kablo ile sürüş ve yönlendirme teknolojisi ve düz bir akü tabanı ile Hyundai’nin yeni Elektrikli Küresel Modüler Platformu üzerine inşa edilmiştir. Çok gibi diğer Dış boyutları makul derecede kompakt tutarken iç alanı maksimize etmesine izin veren yeni EV platformları. Ayrıca, ana pili doğrudan şarj edebilen isteğe bağlı bir güneş çatısı ile birlikte gelecek.

Hyundai'nin çarpıcı Ioniq 5 EV'si uzun menzil ve canlı performans sunar

Hyundai

Pil boyutuna, iki veya dört tekerlekten çekişe ve güce göre belirlenen bir dizi konfigürasyon vardır. Standard Range 2WD modeli, 58 kilovat saatlik bir pil paketi ve 160 kilovatlık (218 beygir gücü ve 258 pound-feet tork) motorla başlar ve yaklaşık 8,5 saniye 0-60 MPH zaman sunar. Standart Seri AWD, çıkışı 235 beygir gücü ve 446 pound-feet torka yükselten ikinci bir elektrik motoru ekler.

Uzun menzilli seçenekler için, dünyanın başka yerlerinde daha küçük bir 72,6 kWh’lik paketle ABD’de 77,4 kWh’lik bir pil sunulacak. Bunlar, daha küçük pil ile Avrupa’nın WLTP döngüsünde şarj başına yaklaşık 300 mil sağlayan yukarıda bahsedilen 160 kilovatlık arka motorla satışa sunulacak (ABD’de EPA standartlarına göre daha büyük pille bile daha az). En üstte, 306 beygir gücü ve 446 pound-feet torka sahip Ioniq 5 Uzun Menzilli AWD, 5,2 saniyede 0’dan 60 MPH’ye güç veriyor – biraz daha düşük bir fiyata.

Hyundai'nin çarpıcı Ioniq 5 EV'si uzun menzil ve canlı performans sunar

Hyundai

Ioniq 5’i 350 kW’a kadar DC hızlı şarj kullanarak şarj edebileceksiniz, bu da şarjı teorik olarak 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarırken, sadece 5 dakikada 100 mil menzil ekleyecektir. Aynı zamanda çift yönlü ve “Araçtan Yüke” şarjı da destekler ve 3,6 kW’a kadar otomobilin aküsüyle telefonları, bilgisayarları ve hatta e-bisikletleri şarj etmenizi sağlar. Bu, tabii ki otomobilin aküsünü boşaltacak, ancak güneş tavanı yoluyla biraz şarj kazanabilecek.

Bir Toyota RAV 4 boyutunda olan Ioniq 5, ilk bakışta göründüğünden daha büyük. Hyundai, alışılmadık üstyapının yanı sıra, daha pratik bir biçimde de olsa, kare far ve arka lamba uygulamalarını konseptten çıkardı. 45 ile aynı 20 inçlik jantlara sahip, ancak tekerlek yuvalarına tam olarak sığmıyorlar. Kenarların etrafında bazı ek gövde kaplama parçaları var – Hyundai kurtulmak Kona Electric’te. Bazı pazarlar (ABD değil), aynaların yerine OLED ekranlar ve arka görüş kameraları alacak.

Hyundai'nin çarpıcı Ioniq 5 EV'si uzun menzil ve canlı performans sunar

Hyundai

45 konsepti, araba sizi gezdirirken dinlenebileceğiniz ve dinlenebileceğiniz fikrine dayanıyordu. Ioniq 5 ikincisini yapamaz, ancak şerit merkezleme yardımı, şerit değiştirme yardımı ve navigasyon tabanlı uyarlanabilir hız sabitleyici gibi özelliklere sahip Hyundai’nin Otoban Sürüş Yardımı 2 ile birlikte gelir. Ayrıca, arabadan atlamanıza ve akıllı telefon aracılığıyla kendi kendine park etmenize izin veren Remote Smart Park Assist ile birlikte gelir.

45’in modernist tarzı, güvenlik kuralları ile gerçek bir dünyada onu kesmeyeceğinden, iç mekan elbette tamamen konseptten değiştirildi. Yine de bazı ilginç dokunuşlar var. Ön koltuklar aslında yaslanıyor ve hatta bir ayak dayama yerine sahipken, orta konsol 5.5 inç geri kayabiliyor. Bu, arka koltuktaki yolculara bir tür masa olarak ona erişim sağlarken daha fazla zemin alanı açabilir.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai

Önde, gösterge paneli, Hyundai’nin BlueLink bağlantılı yüzeyleri tarafından desteklenen 12 inçlik bir dokunmatik ekran bilgi-eğlence ekranı ile birlikte düz, 12 inçlik bir dijital gösterge paneline sahip. Aynı zamanda, Hyundai’nin ön camınızı bir ekrana dönüştürebilen artırılmış gerçeklik head-up ekranına sahip ilk model.

Hyundai Ioniq 5, 2021’in ilk yarısında bazı bölgelere gelecek, ancak sonbahara kadar Kuzey Amerika’yı vurmayacak. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı, ancak bu bilgiyi lansman zamanı yaklaştıkça almalıyız.

Kaynak

Yorumlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Yükleniyor…

0

Ne düşünüyorsunuz?

Apple, 2016’dan bu yana ilk kez 2020’nin 4. çeyreğinde Samsung’u geride bırakıyor: Rapor

Perfect Dark'ın Baş Tasarımcısı Sony'nin Insomniac Oyunları İçin Xbox'tan Ayrıldı 33

Perfect Dark’ın Baş Tasarımcısı Sony’nin Insomniac Oyunları İçin Xbox’tan Ayrıldı