in , , , ,

Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları

Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 12


Pirelli, 2020 – 130 yıllık sürekli geliştirme ve otomobil lastiği üretiminin yıldönümünü kutladı. Bu süre zarfında ürünler önemli ölçüde değişti.

Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 13

Modern bir lastik, hem tasarım hem de malzeme açısından karmaşık bir üründür. Tasarımcılar çivili lastiklerin dezavantajlarını en aza indirmeyi ve “dişlek” kauçuğun avantajlarını optimize etmeyi başardılar. Örnek olarak yeni kış lastiklerine bir göz atalım. Pirelli buz sıfır 2


Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 14
2020 Pirelli & CSpA – Pirelli Lastik SpA

Pirelli endişesi Giovanni Battista Pirelli tarafından kuruldu. Güzel isim! Öyleyse korkusuz bir denizciye veya kurnaz ve acımasız bir korsana aitmiş gibi görünüyor. Ama hayır, gençliğinde Giovanni Pirelli tipik bir “inek” idi. Mezun olduktan sonra, Milano’daki St. Mary Teknik Enstitüsünde bilim granitini kemirdi, ardından Pavia Üniversitesi’ne girdi.

Seyircilerden Garibaldi kadrosuna

Sıcak İtalyan kanı hala kendini hissettiriyordu. Pirelli öğrenci günlerinden kaçtı ve Garibaldi’nin bayrakları altında savaştı. Ancak bilgi arzusunun daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Giovanni kollarını bırakıyor ve Milano’daki İnşaat Mühendisleri Yüksek Teknik Enstitüsü’nde öğrenim görüyor.

Savaşçının Pirelli’nin ne kadar iyi olduğu konusunda tarih sessizdir. Ama Pirelli harika bir öğrenciydi. Yüksek Teknik Üniversitesi’nden 1870’te mezun oldu ve en iyi mezun olarak 3.000 liralık Kramer Ödülü’nü aldı. Hedeflenen bu ödül yurtdışında eğitim almak veya İtalya’daki yeni endüstrileri finanse etmek için kullanılabilir. Giovanni, enstitülerde dokuz yıllık eğitimin yeterli olduğunu düşündü ve üretime geçmeye karar verdi. Ama nasıl?

Genel Mekanik Bölümü Profesörü Giuseppe Colombo, kauçukların işlenmesine ve bunlara dayalı ürünlerin üretimine dikkat etmesini tavsiye etti. O zaman GB Pirelli & C kuruldu.Gelecekte, bu şirket küresel Pirelli endişesi haline gelecek!


Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 15
2020 Pirelli & CSpA – Pirelli Lastik SpA

Galoşlardan elektriğe – bir adım

İlk başta, şirket endüstriyel ürünler – hortumlar ve tazyikli sular üretti. Süreci mükemmelleştiren Pirelli, ev çeşitlerini almaya karar verdi – toplar, yüzme şapkaları, yağmurluklar ve galoşlar ortaya çıktı. 19. yüzyılın sonunda, elektrik aktif olarak gelişiyordu ve teller için yüksek kaliteli yalıtım gerekiyordu. 1883’te, ünlü Milanese tiyatrosu La Scala’nın siparişini tamamlayan Pirelli şirketiydi – bir dizi yalıtımlı elektrik kablosu ürettiler. La Scala, Avrupa’da elektrikle tamamen aydınlatılan ilk binaydı. Antediluvian lambaları geçmişte kaldı!

Pirelli lastikleri

Giovanni Pirelli, başarılı bir sanayici olarak ortaya çıkan arabalara baktı. Kundağı motorlu arabaların beklentilerini ayrım etti. Emirlerle ilgili herhangi bir sorun yoktu. Sürücüler kendileri fabrikaya geldiler ve delinmiş lastiği yamalamalarını istediler – o zamanın kauçuk ürünleri güçleri ve güvenilirlikleri ile ayırt edilmedi. Sonunda Pirelli karar verdi: Kendi lastiklerini yapabilecekken neden birinin lastiklerini tamir edelim? 1890’da ilk lastik atölyesi açıldı ve iki yıl sonra Pirelli dünyanın en büyük 5 lastik üreticisi arasına girdi.


Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 16
2020 Pirelli & CSpA – Pirelli Lastik SpA

Bu arada, o zamanlar çok az rekabet vardı. 130 (!) Yıl boyunca en iyiler arasında kalmak çok daha zordur. Hem Giovanni Pirelli hem de takipçileri, iş dünyasında denge durumunun olmadığını çok iyi anladılar. Geliştirme yoksa, hemen düşüş başlar. İlk başta ayrım edilmez. Ancak sürece biraz başlamaya değer ve rakipler liderlik edecek. Bu nedenle Pirelli, 130 yıldır ürünlerini sürekli geliştiriyor. İlerleme açıktır: Modern lastikler, bir asır öncesinin ürünlerinden Neandertal’li çağdaşlarımızdan çok daha ayrımlıdır. Her şey değişti: malzeme, lastiğin yapısı, yapının ilkeleri. Şekil aynı kalmadıkça – yuvarlak. Tekerlek, insanlığın en önemli icatlarından biridir.

Kış ve yaz

Geçen yüzyılın 60’larında ortaya çıkan ilk kış lastikleri, yaz lastiklerinin çivili bir versiyonuydu. Muhtemelen o zaman, çivili ürünlerin bariz avantajlarına ek olarak birçok dezavantajı olduğu gerçeğinden bahsetmeye başladılar. Bununla birlikte, teknik ilerleme sabit değildir ve yüksek kaliteli lastikler, dezavantajlarının en aza indirilmesi ve avantajlarının maksimum düzeyde etkili olması açısından daha ucuz seçeneklerden ayrımlıdır. Belki de profesyonel bir boksör ile amatör arasındaki ayrım budur.

Bir örnekle çivili lastiklere bir göz atalım Pirelli buz sıfır 2 – Pirelli mühendisleri lastiklerin verimliliğini nasıl artırdı? Adında Ice varsa, kış lastikleri olduğunu tahmin etmek Sherlock Holmes’un kurnazlığını gerektirmez. Hatırlayalım, hangi “dişlek” lastikler genellikle azarlanır?

Yeni lastik çeşitleri Pirelli buz sıfır 2 16-22 inç boyut aralığında sunulur. Spor arabalar da dahil olmak üzere sıradan arabaların varyantları ICE ZERO 2 olarak adlandırılır. Crossover ve SUV’lar için SCORPION ICE ZERO 2 versiyonu amaçlanmıştır.Aşırı ve güçlü arabalardaki lastikler artan gerilime maruz kalır. Bu nedenle, bu tür makinelerin Pirelli tarafından ayrı bir geliştirilmesi gerekiyordu.

Nedeni 1

Eleştirmenler şöyle diyor: “Sivri uçlar asfalt üzerinde kayıyor ve bir metropol sakini yolun önemli bir bölümünü düz ve temiz yollarda sürüyor.” Yüzey Pirelli buz sıfır 2 mikro kesimlerle kaplı – sözde lameller. Bu icat yakında yüz yaşında olacak. 1923’te bir et paketleme fabrikası işçisi olan John Sipes, ıslak zeminde kaymayı azaltmak için sert kauçuk tabanın biraz kesilmesi gerektiğini anladı. 1960’larda, lastik tasarım mühendisleri, katı bir kauçuk yüzey birkaç parçaya bölündüğünde temas alanının arttığı sonucuna vardılar. Tekerlek bir tümseğin üzerinden geçtiğinde, lamel genişler ve tümseği durdurucu olarak kullanarak yüzeye yapışır. Viraj alırken, kılcal kanallar enine yönde etkili çekiş sağlarken, düz çizgi hareketinde – uzunlamasına yönde. Bir uzmanla birlikte bir lastiğe bakarsak, ayrımlı tipte kılcal kanallara işaret edecektir: düz, dalgalı, zikzak, Y, Z veya P konfigürasyonları, dörtgen, kendinden kilitlemeli, pompa kılcal kanalları, 3D kılcal kanallar.

Lastiklerde Pirelli buz sıfır 2 Yeni gelişme özellikle iyi – omuz bölgesindeki bloklarda 3 boyutlu lameller. Onlar sayesinde kuru yollarda etkili frenleme sağlanır.

Çamurun içine Pirelli buz sıfır 2 su drenajının “hızlandırıcıları” olan V şeklindeki kanallar sayesinde ıslak asfaltta daha fazla kavrama.


Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 17
2020 Pirelli & CSpA – Pirelli Lastik SpA

Sebep 2

Sivri uçların muhalifleri, “dişlek” lastiklerin uzun sürmediğini söylüyor – bir yıl, en fazla iki buçuk sivri uçlu. Geliştirirken Buz sıfır 2 saplama alanındaki kauçuk bileşiğinin sertliğini optimize etti ve böylelikle bağlanmasını iyileştirdi. Bu nedenle, çivilerin önemli bir kısmı lastiğin tüm ömrüne hizmet eder. Dahası, Pirelli tasarımcıları saplama sayısını 130’dan artırmaya karar verdiler. önceki modelde 190 adete kadar. üzerinde Buz sıfır 2! Aynı zamanda, mühendisler bir takım yan sorunleri çözdüler. Çivi sayısı arttıkça, lastiğin toplam ağırlığı da artmalıdır. Ve bir lastik için, ağırlıktaki bir katkı maddesi, genç bir bayan için olduğundan daha az kritik değildir! Bu, süspansiyon üzerinde zararlı bir etkisi olan yaysız bir kütledir. Mühendisler kilit yüksekliğini 11’den 10 mm’ye ve ağırlığı 1,1’den 0,9 grama düşürdüler. Sonuç olarak, lastiğin kütlesi, saplama sayısındaki önemli bir artışla pratik olarak artmadı.


Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 18
2020 Pirelli & CSpA – Pirelli Lastik SpA

Sebep 3

Söylentilere göre, buz üzerinde sivri uç kendiliğinden donar ve kayma etkisi artar – buz, buz üzerinde kayar. Pirelli mühendislerinin benzersiz bir çözümü, her bir sivri ucun her iki tarafında buz parçaları için bir tür “kaplar” dır: bunlar sayesinde ince bir buz kabuğu oluşmaz ve sivri uçlar mümkün olduğu kadar verimli çalışır.

Sebep 4

Dikenler gürültülü. Doğru, gürültü yapıyorlar. Bununla birlikte, sıradan lastikler de asfaltta hışırdar. Gürültüyü tamamen ortadan kaldırmak imkansızdır – fizik kandırılamaz, ancak seviyeyi düşürmek çözülebilir bir görevdir. Üstelik Pirelli’de bütün bir bilim merkezi bu sorun üzerinde çalışıyor. Gürültü performansını iyileştirmek için Buz sıfır 2 mühendislerin bir buçuk bin (!) saatten fazla bilgisayar modellemesi, 3D simülasyonları ve dinamik testlere ihtiyacı vardı. Bu tam ölçekli çalışmalar, sürüş sırasında lastiğin kendisindeki 190 çivinin her birinin davranışını ayrıntılı olarak tahmin etmeyi mümkün kılmıştır. Sanal olarak oluşturulan çivi deseni, sırt üzerinde hem kaygan yollarda daha fazla tutuş hem de sürüş sırasında düşük gürültü seviyeleri sağlayan 24 satırlık bir çivi deseni sağlar.

Nedeni 5

Çivili lastikler derin karda daha az etkilidir. Lastiklerin akıllı sırt deseni sayesinde Buz sıfır 2 bu koşullarda bile optimum performansı korumayı başarır. Gevşek karda bir lastiğin asıl görevi sert yüzeye çıkmak ve onu yakalamaktır. Bir diğer önemli faktör ise sırtın omuz bölgelerinde özel kar römorklarının bulunması, bu lastiğin derin karda çalışması için gereklidir. Bütün bunlar gücün içinde Buz sıfır 2 – ve dikenler engel değildir! Dahası, kar tabakasının altında buz olabilir ve piranha balığı, Pirelli dikenleriyle hevesle onu ısırır.


Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 19
2020 Pirelli & CSpA – Pirelli Lastik SpA

Ve bu temelsiz bir ifade değil. Konveyöre binmeden önce lastikler Buz sıfır 2 iki test sahasında derinlemesine testlerden geçmiştir. İlki, Milano’daki Pirelli araştırma departmanının yakınında, Passo del Tonale’de bulunuyor. Tabii oradaki buz yapay ve işin çoğu stantlarda yapılıyor. Gerçek koşullarda tam ölçekli testler Flurheden test sahasında (İsveç) gerçekleştirilir. Bunlar, kar ve buzla kaplı 20 kilometrelik parkurlardır ve testler yılda 100 veya daha fazla gün boyunca sürekli olarak yapılır.


Pirelli Ice Zero 2 çivili lastikler ve avantajları 20
2020 Pirelli & CSpA – Pirelli Lastik SpA

Pirelli test uzmanları bir kez daha çivili kış lastiklerinin ana cazibesinin olduğu sonucuna vardılar. Buz sıfır 2 tahmin edilebilirliklerinden oluşur. Kuru asfalttan pürüzsüz buzun üzerine aniden düşseniz bile – artıdan eksi sıcaklığa sıçrayan köprülerdeki yaygın bir durum – savunmasız değilsiniz. Pirelli buz sıfır 2 her yolda güvenilir şekilde çalışın!



Yorumlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Loading…

0

Bu içerik hakkında sen ne düşünüyorsun?

102 Points
Upvote Downvote
Okullar ne zaman açılacak, 17 Mayıs Pazartesi okullar açılacak mı? MEB'den flaş uzaktan eğitim açıklaması! 38

Okullar ne zaman açılacak, 17 Mayıs Pazartesi okullar açılacak mı? MEB’den flaş uzaktan eğitim açıklaması!

Bayramın son günü hava nasıl olacak? Meteoroloji'den sağanak ikazı! İşte 15 Mayıs il il hava durumu 39

Bayramın son günü hava nasıl olacak? Meteoroloji’den sağanak ikazı! İşte 15 Mayıs il il hava durumu