içinde

Sriwijaya Air Boeing 737 yolcu uçağı Endonezya’da düştü

62 kişiyi taşıyan bir Boeing 737 yolcu uçağının Endonezya’nın başkenti Cakarta’dan kalktıktan kısa bir süre sonra denize düştüğü düşünülüyor.

Sriwijaya Air, Batı Kalimantan eyaletindeki Pontianak’a yaptığı yolculuğun dört dakika içinde radarlardan kayboldu.

Uçuş izleme web sitesi Flightradar24.com’a göre, bir dakikadan kısa bir sürede 3.000 metreden (10.000 ft) fazla düştüğü düşünülüyor.

Tanıklar, en az bir patlama gördüklerini ve duyduklarını söylediler.

Tek isimle anılan Balıkçı Solihin, BBC Endonezya servisine bir kazaya tanık olduğunu ve kaptanı karaya dönmeye karar verdiğini söyledi.

“Uçak denize şimşek gibi düştü ve suda patladı” dedi.

“Bize oldukça yakındı, bir çeşit kontrplak parçası neredeyse gemime çarpıyordu.”

Sriwijaya Air'in SJY182 sefer sayılı uçuşunu kaçıran yolcuların yakınları, Cakarta'dan kalktıktan kısa bir süre sonra uçakla temasın kesilmesinin ardından 9 Ocak 2021'de Endonezya'nın Borneo adasındaki Pontianak'taki Supadio havaalanında haberleri bekliyor.
Uçağın hedeflenen varış noktasındaki akrabalar endişeyle haber bekliyor

Uçağın kaybolduğu yerin yakınındaki bir adanın sakinlerinden bazıları BBC’ye uçaktan olduğunu düşündükleri nesneler bulduklarını söyledi.

Ulaştırma bakanlığı arama ve kurtarma çabalarının sürdüğünü söyledi.

Endonezya donanmasının uçağı aramak için görevlendirildiği bildirildi. Donanma yetkilisi Abdul Rasyid, Reuters haber ajansına verdiği demeçte, uçağın koordinatlarını ve bölgeye gemilerin konuşlandırıldığını belirlediğini söyledi.

Uçak, Mart 2019’dan geçen Aralık ayına kadar iki ölümcül kazanın ardından yere indirilen Boeing modeli olan 737 Max değil.

Zor sorular

Ulaştırma bakanlığından yapılan açıklamaya göre, uçakla son görüşme SJY182 çağrı adıyla yerel saatle 14:40 (07:40 GMT) yapıldı. Borneo adasının batısındaki Pontianak’a normal uçuş süresi 90 dakikadır.

Ulusal arama ve kurtarma ajansı Hava Mareşali Bagus Puruhito’ya göre, bir imdat sinyali göndermedi.

Uçağın 130 yolcu kapasitesine sahip olmasına rağmen, yedisi çocuk ve üçü bebek olmak üzere 50 yolcu ve 12 mürettebat olduğu düşünülüyordu. Yetkililer, uçaktaki herkesin Endonezyalı olduğunu söylüyor.

Yolcu yakınları Pontianak’taki havaalanında endişeyle bekliyordu.

Yaman Zai gazetecilere gözyaşları içinde, “Uçuşta dört aile üyem var – karım ve üç çocuğum,” dedi.

“[My wife] bugün bana bebeğin bir resmini gönderdi … Kalbim nasıl paramparça olmaz? “

Endonezya haritası
Endonezya haritası

Kayıt detaylarına göre uçak, 26 yaşındaki Boeing 737-500 modelidir.

Sriwijaya Air CEO’su Jefferson Irwin Jauwena gazetecilere verdiği demeçte, iyi durumda olduğunu söyledi. Kalkış şiddetli yağmur nedeniyle 30 dakika ertelendi dedi.

2003 yılında kurulan Sriwijaya Air, Endonezya’ya ve diğer Güneydoğu Asya noktalarına uçan yerel bir bütçe havayoludur.

Uçak, başkent Cakarta’nın yaklaşık 20 km (12 mil) kuzeyinde, Ekim 2018’de başka bir uçuşun düştüğü yerden çok uzak olmayan bir yerde kayboldu.

Endonezya Lion Air uçağı, şehirden kalktıktan yaklaşık 12 dakika sonra denize düştüğünde toplam 189 kişi öldü.

Bu felaketin sorumlusu uçağın tasarımındaki bir dizi arızanın yanı sıra havayolu ve pilotların hatalarıydı.

Düzenleyicilerin Boeing 737 Max’i hizmetten çekmesine neden olan iki kazadan biriydi. Model, sistem revizyonundan sonra Aralık ayında yolcu uçuşlarına devam etti.

BBC’den Cakarta’daki Jerome Wirawan, hava yolu endüstrisi Lion Air kazasından bu yana yoğun bir incelemeyle karşı karşıya olan Endonezya’da son olayların zor soruları ve duyguları gündeme getireceğini söylüyor.

Eski uçak, ama çoğu hala uçuyor

Theo Leggett tarafından hazırlanan analiz kutusu, iş muhabiri
Theo Leggett tarafından hazırlanan analiz kutusu, iş muhabiri

Endonezya’da kaybolmuş gibi görünen uçak bir Boeing 737’ydi, ancak biri Endonezya açıklarında da dahil olmak üzere 2018 ve 2019’da iki trajik kazanın ardından yere düşen çok daha modern 737 Max ile karıştırılmamalıdır.

Sriwijaya Air uçuşunun bir Boeing 737-500 tarafından gerçekleştirildiği görülüyor. Bu uçak, 1980’lerde ve 1990’larda inşa edilen 737’nin ikinci nesli olan 737 Classic serisinin bir parçasını oluşturdu. Uzun yıllar beygir uçağı olarak görülen uçak, güçlü bir güvenlik siciline sahip.

Sriwijaya Air 737 26 yaşındaydı. Havayolları daha yeni uçakları uçurma eğilimindeyken – daha düşük işletme maliyetlerine sahip oldukları için – bu çağdaki uçakların hala hizmette olması nadir değildir.

Endonezya, havacılık güvenliği konusunda nispeten zayıf bir sicile sahiptir. On yıldan fazla bir süredir bölgeden taşıyıcıların AB’ye uçmaları yasaklandı. Yakın zamana kadar, standartların iyileşmekte olduğu algısı vardı ve 2018’de tüm Endonezya havayolları AB’nin kara listesinden çıkarıldı.

Ancak bu, Ekim 2018’de bir Lion Air 737 Max’in kaybedilmesinden önceydi. Uçağın tasarımının kazanın ana nedeni olduğuna geniş çapta inanılmasına rağmen, araştırmacılar ayrıca kötü bakım prosedürleri ve yetersiz uçuş becerileri gibi sorunları da vurguladılar. katkıda bulunan faktörler olarak.



Source by [author_name]

Endonezya’da kaybolan uçağın düştüğü açıklandı

Endonezya’da denize düşen uçağın enkazı 4 ayrı noktaya dağıldı