in , ,

Süveyş kanalının tıkanması hava kirliliğinde artışa neden oldu

Süveyş kanalının tıkanması hava kirliliğinde artışa neden oldu 12


Uydu verilerine göre, Ever Given süper tankerinin karaya oturması nedeniyle geçen ay meydana gelen Suez kanalı tıkanması, kükürt dioksit emisyonlarında artışa neden oldu.

Kirletici, gemi motorlarında kullanılan akaryakıt cinsinin yakılmasıyla ortaya çıkan bir sera gazıdır.

AB’nin Sentinel-5P uydularındaki Tropomi aparatından elde edilen kanıtlar, gazın Ever Given kaynaklı trafik sıkışıklığına yakalandıktan sonra rölantide bırakılan ‘otelcilik modunda’ tekneler tarafından pompalandığını ortaya çıkardı.

Bu, teknelerin ana motor kapalıyken demirlendiği, ancak güç jeneratörlerinin ve yerleşik kazanlarının birçoğunun hala kullanımda olduğu yerdir.

Akdeniz’deki Süveyş Kanalı’nın kuzey ucunda tek bir yerde sıkışan çok sayıda gemi, bölgede kükürt emisyonlarının artmasına neden oldu.

Video için aşağı kaydırın

Resimde, 23 Mart ile 29 Mart arasında Suez kanalının Ever Given tarafından engellendiği zamanki kükürt dioksit emisyonlarındaki artış. Kırmızı alanlar, Ever Given'in temizlenmesini beklerken gemilerin 'otelciliğinin' neden olduğu kükürt dioksit seviyelerindeki artışlardır.

Resimde, 23 Mart ile 29 Mart arasında Suez kanalının Ever Given tarafından engellendiği zamanki kükürt dioksit emisyonlarındaki artış. Kırmızı alanlar, Ever Given’in temizlenmesini beklerken gemilerin ‘otelciliğinin’ neden olduğu kükürt dioksit seviyelerindeki artışlardır.

Süveyş kanalının tıkanması hava kirliliğinde artışa neden oldu 13

Kanal yetkilileri Salı günü yaptığı açıklamada, Ever Given megaship’in Mısır’ın Süveyş Kanalı’nı engellediğini ve dünya ticaretini yaklaşık bir hafta boyunca sakat bıraktığını ve gemi sahipleri kaybedilen ticaret için 900 milyon dolar tazminat ödeyene kadar mahkeme emirlerine ‘el konulduğunu’ söyledi.

Süveyş Kanalı, gemilerin Hint Okyanuslarından Atlantik'e geçmesi için en kısa mesafeyi yarattığı için dünyanın en yoğun nakliye yollarından biridir.

Süveyş Kanalı, gemilerin Hint Okyanuslarından Atlantik’e geçmesi için en kısa mesafeyi yarattığı için dünyanın en yoğun nakliye yollarından biridir.

Airbus Savunma ve Uzay’dan bir Dünya Gözlem uzmanı olan Dr. Maryam Pourshamsi, BBC haberleri: ‘Gemiler hareket halindeyken, aslında seyir halindeyken, sadece otelde kaldıklarından daha fazla kükürt dioksit yayıyorlar.

“Ama bir arada toplanan, hepsi park halinde olan çok sayıda gemimiz olduğu gerçeği, bu sinyali Sentinel-5P uydu verilerinde görebiliyoruz.”

Ever Given’in destanı, önemli deniz arterinin neredeyse bir hafta boyunca ablukaya alındığını ve bunun sonucunda 350’den fazla geminin devasa geminin arkasında sıkıştığını gördü.

Bazıları yolculuklarını Ümit Burnu çevresinde çok daha uzun yollarla tamamlamayı seçerken, bazı gemiler teknenin serbest kalmasını bekledi.

Gemi, gemi sahipleri 900 milyon dolar tazminat ödeyene kadar Mısırlı yetkililer tarafından mahkeme emriyle ele geçirildi.

MV Ever Given 900 milyon dolar tazminat ödemediği için dün ele geçirildi. Her gün tahmini 9,6 milyar dolar değerinde kargoyla çapraz olarak sıkışmış durumda.

MV Ever Given 900 milyon dolar tazminat ödemediği için dün ele geçirildi. Her gün tahmini 9,6 milyar dolar değerinde kargoyla çapraz olarak sıkışmış durumda.

Süveyş kanalının tıkanması hava kirliliğinde artışa neden oldu 15

Ever Given gemisi, römorkör ve kepçeleri içeren bir operasyonda yetkililer nihayet serbest bırakmayı başarana kadar altı gün boyunca mahsur kaldı.

Kükürt dioksit nedir?

Kükürt, oda sıcaklığında bir gaz olan ve iki oksijen atomuna bağlı bir kükürt atomu içeren küçük bir moleküldür.

Gemilerden, yanardağlardan ve endüstriden salınan bir sera gazıdır.

İngiltere Hükümeti’nin Sağlık Koruma Ajansı, onu toksik ve aşındırıcı bir kimyasal olarak değerlendiriyor.

Gaz halinde solunduğunda gözleri, cildi ve akciğerleri oldukça tahriş eder ve yüksek konsantrasyonlarda mide bulantısı, kusma ve solunum yollarında korozyona neden olabilir.

Tahriş edici keskin kokulu renksiz bir gazdır ve aynı zamanda suda basitçe çözünür.

Sonuç olarak, asit yağmurlarından sorumlu kimyasal kükürt dioksittir.

HPA ‘Sülfür dioksitin ana kullanımlarından biri, sülfürik asit üretiminde kimyasal bir ara ürün olarak kullanılmasıdır’ diyor.

Aynı zamanda bir fumigant, bir gıda koruyucu ve bir ağartma maddesi olarak kullanılır.

Petrol ürünlerinin saflaştırılmasında da kükürt dioksit kullanılmıştır.

İlan

Ever Given, 23 Mart’ta kanala çapraz olarak sıkışan, Japonlara ait, Tayvanlı işletilen ve Panama bandıralı bir gemi.

Mısırlı personelin ve uluslararası kurtarma uzmanlarının altı günlük muazzam bir çabası sonunda onu yerinden oynatmayı başardı.

Denizcilik veri şirketi Lloyd’s List, blokajın Asya ile Avrupa arasında her gün tahmini 9,6 milyar dolar değerinde kargo tuttuğunu söyledi.

Kanal otoritesine göre, kanalın kapatıldığı her gün için 12 ila 15 milyon dolar arasında gelir kaybeden Mısır için kanal ekonomik açıdan hayati önem taşıyor.

Ever Given serbest bırakıldıktan sonra, veriler kükürt seviyelerinin kısa süre sonra normale döndüğünü gösteriyor.

Son zamanlarda, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından endüstrinin korkunç emisyon sicilini azaltmak için çabalar sarf edildi.

Dünyanın en büyük gemilerinden bazıları, dört kat yüksekliğinde ve karayolu ve hava yolculuğunda kullanılan benzerlerine göre daha fazla kirletici olan yağ bazlı ürünlerle çalışan devasa motorlara sahiptir.

Avrupa Komisyonu’na göre, uluslararası nakliye yılda yaklaşık 940 milyon ton CO2 salmaktadır ve tüm küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 2,5’inden sorumludur.

IMO, denizcilik endüstrisinin çevreyi tahrip eden bir sektör olarak itibarını iyileştirmenin yolları üzerinde çalışıyor ve geçen yıl gemileri daha temiz akaryakıt kullanmaya zorlayan yeni bir kural getirdi.

Uluslararası nakliyattan kaynaklanan toplam yıllık sera gazı emisyonlarını 2008 seviyelerine kıyasla 2050 yılına kadar yarıya indirmeyi umuyor.

Kızıldeniz’e Süveyş kanalı ile bağlanan Akdeniz, dünyanın en yoğun nakliye kanallarından biridir.

Akdeniz’deki emisyonları daha da sınırlandıracak ve kükürt emisyonlarını yeni düşük seviyelerinin beşte birine indirecek bir öneri düşünülmektedir.

Gemi neredeyse bir hafta boyunca Süveyş kanalını tıkadı ve sonunda yeniden yüzdürüldü ve taşındı.

Gemi neredeyse bir hafta boyunca Süveyş kanalını tıkadı ve sonunda yeniden yüzdürüldü ve taşındı.

Ever Given'in destanı, önemli deniz arterinin neredeyse bir hafta boyunca ablukaya alındığını ve bunun sonucunda 350'den fazla geminin devasa geminin arkasında sıkıştığını gördü. Bazıları seyahatlerini çok daha uzun olan diğer rotalardan tamamlamayı seçerken, bazı gemiler suda boşta bekleyerek teknenin hareket etmesini beklerken

Ever Given’in destanı, önemli deniz arterinin neredeyse bir hafta boyunca ablukaya alındığını ve bunun sonucunda 350’den fazla geminin devasa geminin arkasında kaldığını gördü. Bazıları, yolculuklarını çok daha uzun olan diğer rotalardan tamamlamayı seçerken, bazı gemiler suda beklerken teknenin hareket etmesini beklerken

Süveyş Kanalı neden bu kadar önemli?

Yaklaşık 120 mil uzunluğundaki Süveyş kanalı, Basra Körfezi ile Akdeniz’i birbirine bağlar ve Atlantik ile Hint Okyanusları arasındaki en kısa nakliye rotasıdır.

Kanaldan önce, Avrupa’dan gemicilik ya karadan gitmek ya da Ümit Burnu ve Güney Atlantik çevresinde dolaşma riskini almak zorundaydı.

Nisan 1859’da kanalın inşası resmen başlar ve işlerin çoğu Fransa tarafından finanse edilir.

17 Kasım 1869’da tüm ülkelerden gelen gemiler için seyrüsefer için açıldı, ancak İngiliz hükümeti daha sonra 1875’te kanalda yüzde 44 hisseye sahip olan gemicilik çıkarlarını korumak için bölgede silahlı bir kuvvet bulundurmak istedi.

Süveyş Kanalı, Kızıldeniz ve Akdeniz'i birbirine bağlayarak Hint Okyanusu'ndan Atlantik'e kısa bir yol sağlar.

Süveyş Kanalı, Kızıldeniz ve Akdeniz’i birbirine bağlayarak Hint Okyanusu’ndan Atlantik’e kısa bir yol sağlar.

O zamandan beri, nominal olarak Mısır’a ait olan kanal, 1956’daki millileştirilmesine kadar İngiltere ve Fransa tarafından yönetildi.

Nasser tarafından kamulaştırma, İngiltere ve Fransa’nın hayati su yolunu yeniden ele geçirmek için başarısız ve aşağılayıcı bir girişimde bulunduğunu gördü.

Kanal, işgal girişiminin ardından kısa bir süre kapatıldı, daha önce 1967’de İsrail ile Altı Gün savaşının ardından kanal sekiz yıl süreyle kapatıldı.

Bölgedeki istikrarsızlık nedeniyle, kanal 1975’e kadar kapalı kaldı – su yolu mayınlı olduğu ve ana kanalda bazı gemiler batırıldığı için şimdiye kadarki en uzun kapanışı.

2015 yılında kanalın yeni bir bölümü açılarak gemilerin aynı anda her iki yönde de su yolunu geçmesine olanak sağladı. Gelecekteki planlar, iki şeritli sistemin tüm ağa yayıldığını ve kanalın mevcut kapasitesini ikiye katladığını görecek.

En büyük kargo gemileri, kanalı geçmek için 180.000 £ ‘dan fazla geçiş ücreti ödüyor.

Kanal kıyılarının yıkanmasını önlemek için su yolu boyunca hız yaklaşık 9 km ile sınırlı olduğundan, ortalama olarak yaklaşık 40-50 kargo gemisi, yaklaşık 11 saat süren bir yolculukta kanalı günlük olarak kullanıyor.

Kanal boyunca acil durum demirleme yuvaları vardır, böylece gemiler mekanik bir sorun yaşıyorlarsa kenara çekebilirler.

Kanal ilk açıldığında, kanal dibinde yaklaşık 26 fit derinliğinde ve 72 fit genişliğindeydi. Gemilerin geçmesine izin vermek için yüzey 200 ila 300 fit genişliğindeydi.

1960’larda, kanalın taranması derinliği 40 fit’e çıkardı ve daha büyük gemilere izin vermek için su yolunu genişletti.

Şimdi, kanalın minimum derinliği 66 feet olsa da, bu 72 feet’e çıkarıldı – daha da büyük gemilere izin veriyor.

İlan

.



Kaynak

Yorumlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Loading…

0

Bu içerik hakkında sen ne düşünüyorsun?

102 Points
Upvote Downvote
Dramax dönemi başlıyor! Türk yapımları dünyaya bağlanıyor 36

Dramax dönemi başlıyor! Türk yapımları dünyaya bağlanıyor

Sivas'ta sağlık çalışanları, meslektaşları ve güvenlik görevlilerine yapılan saldırıyı kınadı 37

Sivas’ta sağlık çalışanları, meslektaşları ve güvenlik görevlilerine yapılan saldırıyı kınadı